籌備6年，建設(shè)9年歷時(shí)足足15年400多項(xiàng)新專利、7項(xiàng)世界之最世界最長(zhǎng)跨海大橋世界最長(zhǎng)鋼鐵大橋世界最大海底隧道世界最大沉管隧道世界最深沉管隧道世界最精準(zhǔn)深海對(duì)接世界建筑史上投資最多施工難度最大的跨海大橋世界首次：大型鋼圓筒成島施工世界首次：重達(dá)8萬噸的沉管管節(jié)世界首次：海底深埋沉...

第一個(gè)是全社會(huì)會(huì)形成數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈的概念會(huì)逐漸的淡化。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诠I(yè)文明的過程中，因?yàn)橹圃鞏|西這件事情非常難，所以大家是供應(yīng)的概念，將來制造不是問題的時(shí)候，需求作為主導(dǎo)。那個(gè)時(shí)候供應(yīng)鏈的含義本身就和現(xiàn)在不一樣了。

現(xiàn)如今，物流企業(yè)因政策、場(chǎng)地租金、人工費(fèi)用、燃油費(fèi)用、中轉(zhuǎn)費(fèi)用等因素導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲，而我們的運(yùn)費(fèi)卻很難跟上成本上升的頻率和空間。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，貨運(yùn)行業(yè)信息透明化需求的進(jìn)一步提高，催生出了車貨匹配需求。市場(chǎng)上車貨匹配平臺(tái)都在嘗試解決目前行業(yè)面臨的困境，進(jìn)一步提升集卡運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

10月23日，江蘇東方重工有限公司管理人發(fā)布的一份終止勞動(dòng)合同公告上顯示，靖江市人民法院于當(dāng)天裁定包含東方重工在內(nèi)的7家公司合并破產(chǎn)。